سفر خودتان را برنامه ریزی کنید
ساعات های کاری پارک؟
محوطههای پارک از ساعت 5:00 صبح ت ا 11:00 شب در طول سال باز هستند
مرکز بازدیدکنندگان، موزه، و لا ب ترامو ا از ساعت 9:00 صبح تا 6:00
عصر در ساعات عادی)از روز بعد از روز کا رگ ر تا جمعه پیش از روز یادبود(
و از ساعت 9:00 صبح تا 8:00 شب در تابستان )از روز یادبود تا روز
کا رگر( باز است. آخرین سفر ترامو ا به بالا در حدود یک ساعت قبل از
بسته شدن انجام میشود.
دادگاه قدیمی در حال حا ر ض برای بازسازی بسته شده است .
قیمت بالا رف ن ت به بالاترین نقطه کمان چقدر است؟
بلیط ها در کان رتهای فروش بلیط یا از طریق
وبسایت gatewayarch.com و باقیمت ب ر ی 13 دلار ت ا 19 دلار فروخته می
شوند.
آیا ساختمان قدیمی دادگاه باز است؟
بله، پس از بازسازیهای گسترده، در ۳ مه ۲۰۲۵ بازگشایی شد. همه روزه از ساعت ۹ صبح تا ۵ بعد از ظهر باز است.
آیا ورود حیوانات مجاز است؟
بله، حیوانات
خانگ با قلاده در محوطه پارک ملی Gateway Arch مجاز
هستند. حیوانات
خانگ در مرکز بازدیدکنندگان ی ا در دادگاه قدیم مجاز
نیستن د )این قانون برای سگ های خدما ر ب که طبق ADA تع ریف شده
اعمال نمی شود.( مدفوع حیوانات
خانگ بای د از پارک خارج شود
ً
فورا ی ا در
سطل زباله دور ریخته شود. حیوانات
خانگ را نمی توان بدون مراقبت رها
کرد ی ا به ت تهای چراغ برق، نرده ها، درختان ی ا اشیاء دیگ ر گره زد.
در مورد پارک
بزرگ پارک چقدر است؟
این پارک حدود 91 هکتار زم ر ی را پوشش می دهد
چه کسی قوس)طاق( را طراحی کر د؟
معما ر فنلاندی آم ریکا ب ، " ارو سارین" طاق را طراحی کرد. تراموا توسط
مهندسی به نام "دیک ب واز ر " طراحی شده است .
در چه زمان ساخته شد؟
طاق در اکت ت سال 1965 تکمیل شد. تراموا در
سال 1968 تکمیل شد
ه زینه ساختش چقدر بوده است؟
کل ه زینه ساخت طاق 13 میلیون دلار بود. ه زینه 11 میلیون دلا ری خود
طاق از 75 درصد بودجه فدرال و 25 درصد بودجه شهر سنت لوئیس
تشکیل شده است. سیستم حمل و نقل 2 میلیون دلا ری آرچ توسط آژانس
توسعه ایال ر ت Bi (BSD) ، تام ر ی مالی شد
ارتفاع طاق چند طبقه است؟
طاق 63 طبقه است
آی ا سر ویس بهداش ت در بالا وجود دارد؟
د ر بالای طاق سر ویس بهداش ر ت وجود ندارد
درباره تراموا سوا ری
آی ا استفاده کنندگان از ویلچ ر می توانند به قله بروند؟
سف ر با تراموا به بالا برای مهمانا ر ب که دارای اختلالات حرک ر ت هستند به
طور کامل قابل دسرتسی نیست. هیچ ویلچر، اسکوتر ی ا کالسکه ای برای
بالای طاق مجاز نیست. برای رسیدن به قله و بازگشت بازدیدکنندگان بای د
حداقل 96 پله را که به 6 پاگر د تقسیم شده است، مدی ریت کنند و ممکن
است لازم باشد 30 تا 60 دقیقه بایستی د. ماک ر ت از سنگ بنای طاق)
)قسمت نها ب و بالاترین نقطه ای که در ح ر ی ساخت در طاق دروازه قرار
داده شده است( در لا ب وجود دارد. قسمت بالا ب طاق یک تجربه قابل
دسرتس برای همه فراهم می کند. وبکمهای بالای قوس به بازدیدکنندگان
یک نمای زنده از بالا را د ر صفحههای نمای ی ش که در طاق تعبیه شده اند
میدهند
منطقه دی د در با لاترین نقطه چقدر ظرفیت دار د؟
منطقه دی د در بالا می تواند تا 80 نفر را با ظرفیت کامل در خود جای دهد .
چه مدت می توانیم در بالاترین نقطه بمانیم؟
بازدیدکنندگان می توانند انتظار داشته باشند که یک چرخه را در بالای آن
س تی کنند. این کار ب ر ی 7 تا 9 دقیقه انجام می شو د.
یک تور کامل به بالاترین نقطه ب ر ی 45 تا 60 دقیقه خواهد بود
آی ا می توانیم از پله ها پای ن ت بر ویم؟
د ر هر دو پایه طاق 1076 پله وجود دارد. پله ها فقط توسط پرسنل
نگهداری و تعم تات وپرسنل اورژانس مورد استفاده قرار می گ تند.
آی ا طاق حرکت می کند؟
این قوس به گونه ای طراحی شده است که با سرعت 150 مایل در ساعت
باد تا 18 اینچ تاب بخورد و می توان د د ر برابر زلزله مقاومت کند در ی سرایط
عادی، قوس تکان نمی خورد، با این حال، بازدیدکنندگان در روزهای بادی
بای د انتظار یک نوسان حداقلی را داشته باشند .
چقد ر می توانی د هر دو جهت ر ا در بالا ببینید؟
د ر یک روز صاف، دی د می تواند تا 30 مایل افزایش یابد .
چگونه بلیط تهیه کنیم؟
مواردی که می توانید تجربه کنید شامل: سوا ری با تراموا به با لاترین نقطه
طاق، سینم ا و تئاتر واقعیت مجا زی. بلیط برای این تجربیات ممکن است
از قبل از طریق وبسیات gatewayarch.com خ ریدا ری شو د ی ا
ً
شخصا
در باجه های فروش بلیط واقع در قسمت های بالا و پای ر ی موزه فروخته
شود
گال ریهای موزه را بازدی د کنید)م ر ر ی برگرفته شده است از وبسایت
(archpark.org
سنت لوئ ن ی استعما ری: سنت لوئیس به عنوان یک پست تجارت خز
فرانس وی در سال 1764 تاسیس شد و . به دلیل نزدیگ آن به رودخانه های
می سی سی ب و میسو ری رونق گرفت.
تازه واردان اروپا ب د ر سفرها و شبکههای تجا ری که سرخپوستان آم ریک ا
قرنها از آن استفاده میکردند، ی سرکت کردند. این گال ری، معما ری، آش ر تی،
زبان و آداب و رسوم استعما ری فرانسه را بررسی می کند .
چشم انداز جفرسون: سنت لوئیس غرب را شکل داد. پر زیدنت توماس
جفرسون می دانست که اسپانیا ب ها و ب ریتانیا ب ها بیشر ت سواحل اقیانوس
آرام و کانادا را نقشه بردا ری کرده اند. سف ر لوئیس و کلارک بخ ی ش از چشم
انداز جفرسون برای ایالات متحده و مبارزه مداوم ب ر ی کشورها برای برت ری
در آم ریکای شمالی بود. در سال 1803 ، جفرسون از م ریوت ر لوئیس
خواست تا این مأمو ریت حیا ر ب را ره تی کند. در ماه مه 1804 ، لوئیس،
کلارک و خدمه ای متشکل از 50 نفر از منطقه سنت لوئیس حرکت کردند.
آنها در سپتام ت 1806 به سنت لوئیس بازگشتند. بیشر ت به منظور تجارت،
اکتشاف و شکل دادن به آینده این قاره از سنت ل وئیس به غرب می رفتن د.
در مورد ابزارها ب که برای کاوش در غرب استفاده می شد بیشر ت بیامو زی د و
با گیاهان و ح ی شات مورد بررسی در طول سفر آشنا ش وی د.
دوران رودخانه: در سال 1817 ، اول ر ی قایق بخار به سنت لوئیس رسی د که
شهر را برای همیشه تغی ت داد. قایق های بخار، رودخانه میسو ری را به
دروازه غرب تبدیل کردند. در طول دهههای 1840 و 1850 ، رودخانه
سنت لوئیس پر از فعالیت روزانه شدی د بود. سالانه صدها قایق در آنجا
پهل و میگرفتن د.
شه ر با ه زینه ها ب که در بندر د ریافت می شد، ثروت زیادی به دست آورد.
بندر سنت لوئیس بهعنوان یک نقطه تو زی ع در غرب میانه برای کالاهای
سای ر بخشهای ایالات متحده و برای واردات ب ر ی المللی، تسهیل و سوخت
به سمت غرب مهم بود. از تمام حواس خود در این گال ری موزه استفاده
کنی د
تا درباره زندگ در کنار رودخانه در دهه 1800 بیشر ت بدانی د.
مرزهای جدی د: سنت لوئیس به عنوان مرکز تجارت در آبراه ها ی سروع شد،
اما در اواخر دهه 1840 به یک شهر تولیدی تبدیل شد. در دهه 1870 ،
سنت لوئیس در میان شهرهای برتر کشور به عنوان مرکز قدرت صنع ر ت
قرار گرفت. ریل کالاهای تولیدی را به غرب فرستاد و یک کلان شهر
آم ریکا ب ایجا د کرد.
غرب آم ر
ً
واقعا یک ا در قرن نوزدهم چگونه بوده است؟
غرب اسطوره ای بیش از تا ری خ واقعی و ر ویدادهای آن دوره در سراسر
جهان شناخته شده است.
نحوه سکونت و زندگ مردم در غرب، اسطوره
ها ب که به م تاث
فرهنگ غرب تبدیل شدند و اینکه چگونه نوآو ری صنع ر ت
سنت لوئیس و کشور را تغی ت دا د ر ا کاوش کنی د.
ساخ ن ت طاق دروازه: در دهه 1930
، راه آهن سهم بزرگ از بار را زما ر ب که
توسط رودخانه حمل می شد جذب می کرد و مشاغل از کنار رودخانه نقل
مکان می کردند. دو سال پس از جنگ جها ر ب دوم، انجمن یادبو د توسعه ملی
جفرسون از یک مسابقه معما ری برای احیای حاشیه رودخانه حمایت مالی
کرد. بیامو زی د که چگونه قوس دروازه به واقعیت تبدیل شد.زما ر ب که طرح Eero Saarinen انتخاب شد، هیچ کس هرگز چ ر تی شبیه
به آن نساخته بود. سازندگان مبتک ری را که این بنای تا ری ر خ را خلق کرده
اند، کشف کنی د.
